原因如下

　　转子弯曲

　　当存在永久弯曲或热弯曲的转子旋转时，轴颈中心会产生偏转，这时轴颈在轴瓦内的油膜承力中心将随转速沿轴向发生周期性变化。由于转子支承系统是由轴承座和基础组成的弹性体，在油膜承力中心周期性变化的作用下，轴承座将沿其某一底边发生周期性的轴向偏转，即造成轴向振动。特别是当轴承座连接刚度不足时，产生的轴向振动更为明显。转子弯曲产生的轴向振动值与转子的弯曲度呈正比，当弯曲部位在轴颈附近时，轴承座呈现的轴向振动更大。当然，通常由转子弯曲产生很大轴向振动的同时，也会伴随转轴振动的增大。

　　轴向电磁力不平衡

　　轴向电磁力不平衡也能引起发电机或励磁机转子轴承座的轴向振动。当汽轮机驱动发电机转子旋转时，转子旋转磁场切割定子绕组磁力线产生电流，同时定子绕组也产生感应磁场。正常情况下，发电机转子在定子中沿轴向对称布置，定子绕组感应磁场的磁通量两端基本一致，故电磁力保持平衡。如果运行中发电机转子与定子沿轴向的对称中心出现偏移，则在定子绕组两端感应磁场的磁通量就不相等，那么两端感应磁场的电磁力也不相等。使电磁力失去平衡，从而使转子沿轴

　　转子存在较大的二阶质量不平衡

　　对于双支承结构的转子，如果其存在较大的二阶(力偶)不平衡量，则除在两轴承处呈现明显的反相轴振动外，还会产生较大的轴向振动。此外，当两转子间的联轴器较长，且联轴器两端的轴承处产生较大的径向振动呈反相时，则在两端轴承处同样会表现为较大的轴向振动。