南海一号在出水前，水下考古工作者多次成功下水找到其位置。在广东省阳江市海陵岛东南位置20多海里处

　　1、在一次下水后一位水下考古工作者取下一块船体木头，上岸后发现木质保存比较好，用机械抓取水下样本后，用干净后，发现的第一件宝物那就是「国家宝藏」最近播出的一期，由岳云鹏（小岳岳）饰演船员的那一期，宋金项饰（由于这件金项饰长度达到1.7米有余，也猜测可能是一条金腰带）。现在保存于广东省博物馆。

　　2、在没有水下考古经验的我们国家，历经千难研究出了水下整体打捞的方案，将这个巨型沉船成功打捞并入住了它的新家「广东海上丝绸之路博物馆」水晶宫。在水晶宫游客可以清晰的看到沉船的全貌以及正在进行中的文物出水工作。在船舱里面还有很多码放整齐的瓷器等待出水。

　　船体在海底历经八百余年还这样完整和船体的材质也有关系，船木采用的是松木，松木本身就有抗水淹的特征。也和水下环境有关系，沉船后船体在水下而是多米水环境含氧量低，并且还覆盖了厚厚的淤泥防止了船体氧化腐烂。起到了很强的保护作用。

　　3、在广东省海上丝绸之路博物馆除了当时的历史背景我们看到的展品都是南海一号所出，其中主要包括：铜钱，金饰、瓷器、铁器、锡器、动物骨骼、植物果实等

　　铜钱数额很大，金饰都可用精美绝伦，美轮美奂，完好如初来形容，在国家宝藏节目中也出现了他们的身影

　　其中瓷器主要是来自福建泉州德化窑、江西景德镇，浙江龙泉窑、福建磁灶窑。

　　出水的文物大多数保存于广东海上丝绸之路博物馆，这些宝物的主人究竟是谁我们无从得知，这些文物的出水对于研究中国历史以及海上丝绸之路的历史有重大意义，也填补了我国海上丝绸之路的历史空白。

　　很少有人知道，我国曾在南海打捞出一艘古代沉船，价值3000亿美元，差点被英国骗走，也差点被日本抢去一半！

　　这是一段坎坷往事，在我国南海沉船之前，就有英国人从我国南海盗捞了23.9万件文物，1986年就获利2000多万美元，吃过这次大亏后，之后打捞出的南海一号，在我国的大力保护下，这才没有被英国、日本的诡计骗走。

　　1986年，英国人迈克?哈彻通过佳士得公司，拍卖23.9万件中国康熙年间的文物，为什么此人有这么多我国文物？

　　原来在1985年，迈克?哈彻在中国南海盗捞出了一艘沉船，在捞出一大笔中国文物后，他通过某些手段，成功躲避了国际法规定的追溯期，之后以无主货物的形式，委托佳士得公司进行拍卖。

　　我国在知道此消息后，第一时间阻止拍卖会进行，但可惜没成功，所以我国有关部门，只能紧急派遣两位瓷器专家，携带3万美金前去荷兰参加拍卖会，希望能拍得部分瓷器文物回来研究。

　　虽然我国两位专家坐在第一排，拿到了1号拍卖牌，但在3天的拍卖过程中，每件拍品的成交价，都是报价的10倍以上，遗憾的是，最后我国并没有买到文物，因为价格太高了，但迈克.哈彻却因此获利2000多万美元，在圈子里被称为“最富有的探宝家”。

　　拍卖会结束后，我国有关部门感到十分痛心，并且立即提议要组建一支我们自己的水下考古科研机构，1987年年末，中国历史博物馆水下考古研究室终于正式挂牌成立。

　　1987年，两个英国人同样想一夜暴富，他们开始在图书馆中搜集大量史料，最后发现在18世纪末，一艘名为“莱茵堡号”的东印度公司船只，不幸在中国南海沉没，据传里面还有6箱白银。

　　具体地点大概在广东阳江海域，离我国海岸线太近了，他们不敢偷摸盗捞，所以两个英国人只能找到我国水下考古研究室，我国出于热心帮助，同意了合作打捞的申请，但我国吃亏一次亏，所以在协议中明确写明，合作打捞的只是“莱茵堡号”，其他沉船不得打捞，而且全程打捞工作必须我国监管。

　　经过一段时间的水下搜寻，终于在相关海域发现了一艘沉船，潜水员很快下水搜寻，结果捞出了一条大金链子，并且还有少量瓷器。

　　这些东西出水后，我国考古人员大惊失色，这哪里是什么“莱茵堡号”，分明是我国古代沉船，英国人还假装不知道，照常挖掘，我方立即阻止，并且严厉告诉他们，这是中方沉船，不在合作打捞范围内，请他们立即离开。

　　英国人眼看证据确凿，只能不甘心的离开，后来我方进一步研究文物，从几枚“绍兴通宝”与“政和通宝”的货币判断，这应该是一艘宋代沉船。

　　但以我国当时的水下打捞技术，还达不到打捞要求，所以只能封锁消息，可惜这事还是被日本知道了。

　　日本向我国提议，他们可以帮我国打捞这艘宋代沉船，但船上所有的东西，都必须要分给日本一般，我国有关部门在知道日本的提议后，想都没想就严厉拒绝了，我国的东西，岂能白白流到日本去！

　　最后我方决定，先派人保护相关水域，等技术成熟后再进行打捞。

　　这一等，就是12年。

　　2001年，我国水下考古中心在收到约200万的扶持资金后，迅速组建了一支水下考古小队，并且将这艘神秘沉船命名为“南海一号”。

　　2002年春季，我国进行尝试打捞，在仅仅4平方米的打捞范围内，就打捞到了约4000件陶瓷，此外还有铁器、铜器以及古钱，仅仅4平方米，就有如此多的文物，可想而知，整艘船所携带的宝物数量，该有多么庞大！

　　但因为沉船年代太过久远，如今已经十分脆弱，打捞难度非常大，按照一般打捞方式，我们可以将沉船在海底分解，取出宝物后，再把沉船部件分批运到岸上。

　　不过考虑到这艘沉船有800多年的历史，本身就是一件非常珍贵的文物，所以我国有关部门决定对其进行整船打捞！

　　经过多次水下勘测，船身长约41米，宽约11米，是一艘板凳船，受限于季风和气候影响，一年可水下作业的时间只有3~4个月，而且遗憾的是，当时我国也不具备整船打捞的技术，所以只能再等等。

　　2007年，有关部门斥巨资，打造了一艘具备4000吨起重能力的大型起重工程船“华天龙”号，首先我们在集装箱上添加了4000吨水泥，顺利罩住了“南海一号”。

　　接着插入36根钢梁，最后用“华天龙”号将集装箱吊起来，别看过程只有寥寥几十字，但工程量却非常浩大，总耗时长达9个月。

　　之后我国又花费1.5亿，造了一个可以安放“南海一号”的博物馆，此时，考古工作才刚刚开始。

　　南海一号在海底沉没了800多年，船身仍然完好无损，一方面船身使用的是在水中非常经久耐泡的松木，另一方面是船只设计精妙，海底含氧量低，密封性好再加上周围淤泥的包裹，使得船身没有大面积腐烂，综合因素之下，南海一号才得以成功保存800多年，沉船本身就是宝物。

　　刚打捞上来的南海一号，总重量就超过了3000吨，其中有17000枚铜钱和170件套铜器，猜测这些铜器和铜钱的铸造有关，此外还有124件套银器、151件套金器，例如黄金手镯、戒指、项链等等

　　截止2022年8月6日，南海一号共出土了18万件文物，其中占据比例最高的是宋代瓷器，超过6万多件。

　　在众多瓷器中，除了德化窑、磁灶窑、景德镇、龙泉窑等宋代著名窑口制作的精品外，还有很多中东地区充满阿拉伯文化气息的瓷器，侧面说明海上贸易的发展盛况。

　　根据多位专家估值，南海一号上的宝物估值大概3000亿美元，大概2万亿人民币，其中绝大多数都是国家一级、二级文物，并且具有非常巨大的历史研究价值。

　　当知道我国成功打捞出南海一号后，各国很多有钱人都想高价买几件回去珍藏，但我国态度坚决，南海一号上的所有宝物，全部禁止售卖，这是我们中国的文物，不可能流到外国去。

　　——END——

　　先介绍下“南海一号”沉船的历史背景，这艘古船在南宋时期沉没于广东省阳江市南海海域，应该是在当时遇到了台风或者恶劣天气而失事，在其船上装满了大量的南宋瓷器及对外贸易货品，这艘船于1987年被发现，经过潜水的初步探查，它是世界上发现的海上沉船中年代最早、船体最大、保存最完整的远洋贸易商船，它是国内发现的第一个沉船遗址，距今800多年，船上载有文物6万至8万件，且有不少是价值连城的国宝级文物。对考古研究有着及其重要的意义。

　　2007年12月22日，“南海一号”采用整体打捞的方式出水保存。并且与2022年开启了全面考古发掘清理工作。截止到今天已经取出古船中几万件文物遗存。今天笔者实拍的这件国家博物馆藏的《南宋德化窑青白釉印花六棱执壶》也出自于此，其高25.4cm,足径5.5cm，执壶又称“注子”、“注壶”，是隋代出现的酒具。下面是这件将近1000岁的文物表情包。

　　第二件是笔者从无问西东-从丝绸之路到文艺复兴特展中拍摄的，“南海一号”南宋龙泉窑青釉菊瓣纹盘/国家博物馆藏，一并发出给各位上眼。

　　谢邀。

　　“南海一号”是我国发现的第一个沉船遗址，迄今为止世界上发现的海上沉船中年代最早、船体最大、保存最完整的远洋贸易商船。

　　2002年3月至5月间，水下考古队再度下水，对海底沉船进行细挖掘、细打捞，打捞出文物4000多件，多数都是十分罕见甚至绝无仅有的文物珍品。

　　2022年1月28日，“南海一号”船舱内超过6万件的南宋瓷器重见天光，主要由江西景德镇窑系、浙江龙泉窑系、福建德化窑系、福建闽清义窑系和福建磁灶窑系等五大民窑瓷器构成。

　　“南海一号”沉船里的宝物，在悦史君看来，主要有以下5种：

　　第一，金器

　　金器是“南海一号”上目前出水最惹眼、最气派的一类文物，有金手镯、金腰带、金戒指等黄金首饰。

　　第二，瓷器

　　“南海一号”已出水的完整瓷器有上千件，汇集了德化窑、磁灶窑、景德镇、龙泉窑等宋代著名窑口的陶瓷精品，品种超过30种，多数可定为国家一级、二级文物。

　　其中，现数千件，不少瓷器极具异域风格，被认为是宋代接受海外订货“来样加工”的产品。

　　第三，铜钱

　　“南海一号”沉船点发现铜钱已达上万枚。

　　其中，年代最老的是汉代的五铢钱，年代最晚的是宋高宗主政期的绍兴元宝。

　　第四，铜环

　　在“南海一号”装载的货品当中，出水的还有不少金属制造的商品，如铜环、铜珠等。

　　考古人员认为，这些制品只是经过初步的铸造或打磨，像铜环等上面并无花纹等装饰的痕迹，有可能是“南海一号”的船主将中国造的半成品运往海外进行深加工。

　　第五，铁器

　　“南海一号”船仓里面还有两样比较大宗的东西，就是铁锅跟铁钉，铁锅跟海水发生作用后，一摞一摞地变成了铁疙瘩；铁钉个体较大，二十多厘米长，铁钉都是拿竹篾进行包扎的，数量非常多。

　　水晶宫特别建造了两条长60米、宽40米的水下观光走廊，墙体是由透明的亚克力胶建造的。虽然近在咫尺，游客还看不见船体，但可以通过视频看到现场挖掘、打捞文物等水下考古作业的情景。

　　为了保护古沉船的微环境。考古人员将采取逐层打开的措施，一点一点地发掘，整个过程估计需要10年左右。

　　应该说，未来还有很多惊喜等着我们发现！

　　南海一号是什么？

　　南海一号也叫“南海Ⅰ号”，是1987年在中国广东省阳江市南海海域发现的一艘沉船。它的失事年代，约是南宋初期（约1160年代）。从1987年到2022年，共在船上发现了1.4万多件保存尚好的南宋瓷器、生活用品，还有2575件动植物标本，极具文物价值。

　　“南海一号：沉没点距海岸线只有18海里，所以还是沉没区域得还是比较浅的海域

　　南海一号的出水文物中，陶瓷器具占绝大多数，有13000余件。如瓷壶、瓷瓶、瓷盘、瓷碗以及其他青白瓷器等。有来自景德镇的瓷器，也有出自浙江和福建的瓷器。

　　出水钱币的时期，在从北宋末期到南宋初年之间。

　　在船上还发现了不同时期的铜钱17000枚，时间跨度从北宋末年到南宋初年。

　　考古学家认为南海一号是一艘商船，沉没于正在将中国出口的物资运往海外的途中。这些出口商品代表了当时很高的工艺水平。

　　德化窑 宋青白釉印花四系罐

　　德化窑 宋青白釉印花瓶

　　浙江龙泉窑系青釉印花菊瓣纹盘

　　“南海一号”沉船此前出水的南宋磁灶窑绿釉印花碟

　　“南海一号”沉船此前出水的南宋磁灶窑绿釉印花碟

　　色彩鲜艳的粗陶器

　　1987年出水的鎏金腰带

　　淤泥中的陶器

　　鎏金腰带

　　中国商船从广东等东南沿海出发，途经印度、埃及到达欧洲的罗马等地，将远东的商品运往欧洲，这就是古代的“海上丝路”。“海上丝路”和中国西北大陆的古丝绸之路，是连接东西方两大文明的两架大桥。

　　打捞“南海一号”的意义，不仅在于找到了数万件来自南宋的珍品，还在于这些标本和实物所蕴藏着信息量。宋代是“瓷的时代”，北宋的6大名窑，现在多已找不到它们的踪迹。南宋时期官窑又发展发胎薄釉厚色泽鲜艳等特点。

　　南海一号沉船的打捞是中国海上考古的一个标志性的里程碑，追述南海一号沉船的历史，可以追溯到几百年前的宋朝，当时的宋朝海运非常发达，宋朝的中国科技也是世界上最发达的。

　　宋朝的瓷器以及很多商品也受到了很多欧洲人的追捧，宋代的船舶会载满满船的商品通过南海到达阿拉伯、非洲等地，在这些商品到达阿拉伯的时候会被阿拉伯的商人们转运到欧洲，以此大发横财。

　　南海一号就是当时专门运载宋朝瓷器的一艘大商船，可惜不料天祸突至，这艘大商船突然在广东阳江近海区域沉没到了海底，作为那个年代的一个历史见证，南海一号至此带着曾经的所有荣光被海水封存了起来，不受人力的损坏，直到上个世纪80年代的时候才重新映入了人们的眼中。

　　南海一号发现于1987年，当时中国的水上考古一片空白，所以是在跟日本方面合作之后才开始对南海一号进行了初步的探测调查的，国家的考古队为了不破坏南海一号的本身、完整的将其打捞出来，做了很多年的准备。

　　一直到了2004年的时候才着手小心清理南海一号中的文物，花费了巨额的金钱，修建了保存南海一号的储存博物馆以及专门的水晶宫，当做好了长时间的准备之后，在2007年的时候才终于开始把南海一号沉船打捞了起来。

　　在打捞南海一号的当年就引发了很多的热议，这个时候人们对南海一号的总共价值就产生了强烈的兴趣，有人大胆的估计南海一号的全部价值有3000多亿，或者价值可以比拟秦朝兵马俑之类的狂言，但也因此遭到了专家们的批驳。

　　就我个人的看法来说，3000亿元价值的说法就显得非常的不可靠，虽然说文物无价，但是总的来说也是有一个价格的，据专家们的打捞考古发现，南海一号里面有着非常丰富巨量的精品的瓷器，这些瓷器精美到可以在外国卖到10万美元的价格。

　　但是这样的瓷器在南海一号上足足有两三万件，虽然有着不少是有着一点破损的，但大多却还保持着完整，但是这些文物古董的价格是这样算的吗？难道南海一号里面的瓷器有这么昂贵的价值吗？

　　实际上并不是这样子的，世间常言道物以稀为贵，古董只有数量的稀少才能被人把价格炒高，文物商人们才能以此获利，一下子出现了这么多的宋朝瓷器冲入市场的话，其中的价格就会大打折扣，价值会降低很多。

　　到时候有没有这么大的价值就不一定了，所以这就是最俗的判断方法，用钱来衡量，考古学家们的眼光和我们不一样，没有我们这么俗的眼光，他们看中的是南海一号上面的文化价值，他们花费了那么巨大的金钱就是为了探索曾经宋朝商业的繁荣，以及那个年代工艺的发展状况，这就是考古学家们所追求的文物价值。

　　南海一号中数量最多、价值最高的是瓷器，接下来还剩下大多数的铁器也在海水的腐蚀下失去了重要的价值，南海一号中的金器、银器也有着不少，但总共来说也就才百来件，跟陶器相比起来是相形见绌的。

　　“南海一号”沉船是我国在1987年夏天发现的一艘南宋时期的货船。当时这艘船沉没在广东省阳江市东平港南海域处，是目前世界上发现的海上沉船年代最久，体积最大，保存最完好的远洋商用货船。

　　2007年12月，中国成功将这艘充满神秘色彩的南宋古沉船“南海一号”打捞出水。至此在海里沉睡了800多年的宝船终于横空出世，它的出水也标志着中华民族，在世界上首创的整体打捞工程获得成功。

　　随着“南海一号”的打捞成功，人们对这艘古船上出水的宝物特别关注，据悉这艘南宋古船是一艘装满货物的商船，当年在东南沿海港口装完货后，在行驶至南亚，西亚地区进行贸易交易的途中不幸沉没。船中装的货物主要以瓷器，铁器无主，另外还有一定数量的钱币，纸张，丝绸等物品。作为距今800多年的古代物品，每一件都相当的珍贵，因此说“南海一号”沉船现存的物品几乎都是宝贝。

　　截至到2022年1月，“南海一号”沉船共出土文物14000余件套，其中瓷器就达到13000多件，金器151件，银器124件，铜器170件，另外铜钱大约17000枚，以及大量的动植物标本，船木等。在这些文物中有很多被任为是特别珍贵的宝物，其价值更是无法估量的。下面就把其中最珍贵的宝贝展示给大家。

　　南海一号出水文物（铜鎏金龙纹开口环）

　　南海一号出水文物（龙泉窑青釉印花菊瓣

　　纹盘）

　　南海一号出水文物（石制罗汉造型像）

　　南海一号出水文物（高脚杯造型砚台）

　　观南海一号，阅千年历史。南宋古船“南海一号”的发现，更加充分证明了中华民族上下五千年的悠久历史，和文明古国的博大精深。

　　南海一号”的设计载重是200 吨左右。估计船上当时装有10 万件各类器物。“南海一号”装载的货物可谓异常丰富，其中包括五大名窑出产的瓷器13000 件、金器151件、银器124件、铜器170件和铜钱17000枚。这些发现超出了我们所有人的预想。

　　1986年，英国海上探险和打捞公司，想打捞一艘名为“莱茵堡号”的英国沉船，根据他们的资料显示，这艘沉船位于沉没地点位于中国南海海域。

　　于是，这家公司联系我国，根据资料与广州救捞局签订了一份调查协议，希望能够在南海寻找到这艘“莱茵堡号”。

　　经过一年多的打捞，到了1987年，有了突破。

　　某天，打捞工具一抓斗下去，抓上来200多件器物，其中有142件是保存完好的瓷器和锡器，还有一件1.72米长的大金腰带。

　　当时我国方面的负责人看到这个情况，立即制止了继续用抓斗打捞的工作，并肯定地表示：这绝不是英国人要找的“莱茵堡号”，这是我们中国的船！

　　“南海一号”，这艘在海底沉睡了800年之久的南宋木质古船，终于揭开它沉睡的面纱，浮现于我们面前。

　　“南海一号”，是目前为止发现的最大的、保存最完整的宋代商贸沉船；

　　它不仅是一艘价值连城的沉船，通过它我们发现福建、广东沿海地区，曾经存在着非常繁忙的海上丝绸之路，更让我们了解到千年之前的大宋更多的经贸状况。

　　同时，“南海一号”也开启了我国水下考古的新纪元。

　　从1987年“南海一号”被发现，到2007年“南海一号”被整体打捞，直到2022年，历时三十余年，“南海一号”的挖掘工作才进入尾声。

　　问题说到发现哪些“宝物”，我想应该是强调被发现的文物的价值吧。

　　就像“二里头遗址里出土的绿松石龙”、“三星堆遗址里的黄金面具、青铜神树”等，“南海一号”里有什么特别知名的“宝物”呢？

　　在“南海一号”刚被打捞上来的时间中，很多媒体说它是“水上兵马俑”、“价值3000亿美元”，其实这都是非常夸张的，用考古专家的话来说，这种说法就是“博人眼球、炒作意味的描述。”

　　实际上，“南海一号”的价值并不在于（或者说不仅在于）上面发现了什么文物，而是在于“南海一号”的考古价值。

　　同时，文物的价值，要看出土年代、要看是否是著名人物（关联）、反映民俗文化等众多因素。

　　而“南海一号”是一艘载满货物的南宋商船，船上很多都是“来样定制”的批量产瓷器、锡器、金器，就船上文物的价值，肯定不能与同为宋代的汝窑比肩（北宋 汝窑天青釉洗，一件就拍出了2.6亿，加上拍卖费2.94亿）。

　　当我们弄清这个事实之后，我们再来看看“南海一号”上发现了什么：

　　1.大量瓷器

　　2.大量金器

　　3.大量铜钱

　　4.大量铁器（锡、铜器）

　　文物界有句俗语“家财万贯不如宋瓷一件”，宋代，是我国瓷器最百花争艳的时代，有不少名窑。

　　但是，“南海一号”是一艘商船，很上面很多瓷器都是批量生产的，跟稀缺的宋代官窑（定窑、汝窑）不可归为同类。

　　“南海一号”沉船上最多的文物就是瓷器，从数量和种类来看，福建窑口的产品量最大，龙泉窑、景德镇窑也不在少数。

　　“靖康之耻”后建立的南宋，经济、政治重心都转移到南方，通过对外进行商贸，给南宋带来了巨大的利润。

　　在当时的大宋，瓷器已经十分盛行，精美、实用的瓷器已经成为寻常百姓家衣食起居不可或缺的生活用品。

　　而同时期的许多国家，还使用陶器、竹木器、金属器等器皿盛放食物。

　　中国的瓷器，从美观度、实用性、性价比来说都是极具诱惑力的。

　　“南海一号”上除了中国特色的瓷器之外，还有很多瓷器具有西亚、阿拉伯风格，这种具有异域风情的瓷器，应该是外国商人“定制”的。

　　在1987年，试发掘的时候，就出水了一条金腰带。

　　这条腰带全长1.72米，后来2007年整船打捞上之后，还出水了很多手镯、戒指、项链、耳环、缠钗等金饰。

　　早期的时候，很多人推测说这是船主人的，说船主人很富有。

　　但随着越来越多的金饰出水，以及更多专业学术人士的参与，发现这些金饰有一个特点，就是加工得很好，而且大多都是半成品。

　　比如说，戒指留下了镶嵌宝石的卡子，扣宝石的扣子，镶嵌的宝石位置都是空缺的。

　　沉船上，也没有发现相匹配的宝石珠宝。

　　而最早发现的那条1.72米的金腰带，从我国历史服饰来看，几乎是没有这样的，推测为中东地区器物的样式。

　　所以，考古学者推测，这些金器应该都是和瓷器一样，是“来样定制”的可能性比较大。

　　“南海一号”是目前发现金器最多的南宋遗址，金饰品总共达到了181件，总重量2449.81克。

　　同时，“南海一号”上还有很多银锭子、金叶子、铜钱。

　　1987年发现“南海一号”，那时我国甚至都没有专业的水下考古人员，我们的水下考古人员都是现学的潜水，请外国专家来给培训。

　　到了1989年，我国和日本组成联合调查队，3天花费了27万，同时天气状况很糟，暂时将发掘工作搁置，一方面培养人才，一方面积累经验。

　　1992年-1997年，水下考古工作者参与辽宁绥中三道岗元代沉船发掘工作，又去西沙调查研究，都在为“南海一号”的考古工作做准备。

　　2001年开始，终于对“南海一号”开展工作了，一直到2004年，都是在做规划。

　　后来的几年，陆续开展调查试发掘，虽然采集了部分瓷器，但考古资料和影像都采集不到，用考古学者的话来说，更像是打捞，不像是在考古。

　　由于水下挖掘进展缓慢，成效也比较慢，最终决定整船打捞。

　　亚洲第一吊“华天龙”号将“南海一号”打捞上来，“南海一号”终于重见天日。

　　专家们一方面打捞，一方面准备着另一个计划，那就是建造一个博物馆，捞上来的“南海一号”必须有一个能够长久保存的环境。

　　于是耗资2亿元的广东海上丝绸之路博物馆开始筹建，“南海一号”被打捞上来之后，就放到了博物馆中模仿“南海一号”所处的海水环境的“水晶宫”中。

　　现代考古中，科学技术的应用已经是必不可少的了，激光三维扫描、近景摄影测量等技术可以进行现场保护发掘。

　　对于“南海一号”所采集到的考古数据，我们已经可以精确到毫米，采集到宋人的头发丝。

　　到2022年，“南海一号”的考古工作进入尾声，文物总量超过18万件。

　　曾经的“南海一号”或许是：

　　“浮海而南，舟如臣室，帆若重天之云，舵长数丈，一舟数百人，中积一年粮......”

　　如今的“南海一号”安静地保护在“水晶宫”里，通过它，我们了解到中国文化在宋代的传播与交流，出水的万千文物不仅仅是它们的价值，还有更丰富的历史信息与学术价值。

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　　我是简秋，感谢您的阅读！

　　我国的打捞人员发现“南海一号”的时候，多亏他们做了一个动作，才没让这艘价值连城的古船被英国人骗走！

　　“南海一号”是南宋初期一艘在海上丝绸之路向外运送瓷器时失事的古船，它在1978年的阳江海域被发现，距今已经有800多年。

　　它也是迄今为止世界上发现海上沉船年代最早、船体最大保存最完整的远洋贸易商船。

　　截止到2022年3月20日，这艘古船出图的文物已达14万余件，预计文物总量更是将超过16万件。

　　它的考古发掘对陶瓷史、航运史、贸易史等有着重要意义。

　　但是正是着一艘价值连城的古船，说起来发掘它的过程，那可谓一个叫“惊心动魄”，“困难重重”。

　　而当初我国的打捞人员发现“南海一号”的时候，多亏他们做了一个动作，才没让这艘价值连城的古船被英国人骗走！

　　要说到“南海一号”还要把时间拉回到1978年，当时有两个英国人走进了荷兰的海事图书馆。

　　不过不要搞错了，他们并非是因为爱学习所以才来到这里的，之所以来到这里还跟利益有关。

　　当时他们想要探宝，于是便来到这里查阅有关于一艘古代沉船的资料，这艘沉船的代号叫“莱茵堡号”是一艘200多年前荷兰东印度公司的货船。

　　莱茵堡号于1771年7月从从雅加达出发，前往中国广州，但是在出发的第二年就失联了，根据当时的情况推测，他们认为很有这艘船大约沉在了广东外海等位置。

　　当时这艘船有6箱白银和300多吨锡锭以及其他的宝物，所以英国人很感兴趣。

　　他们想着这些古代沉船，都沉在海底了，如果自己能够找到那不就是自己的了吗？

　　他们是这样想的，所以在利益的驱使之下，让他们来到了这间图书馆查找资料。

　　结果他们还真的在这里查到了这艘沉船的相关信息，资料上面显示这艘古船来到中国阳江外海等处的时候，因为遭到了台风所以就沉了。

　　很快他们查到这些信息，就飞到了中国，与我国广州的救捞局签订了一份调查协议，希望能够找到这艘“莱茵堡号”

　　搜索工作很不顺利，当时英国人的经费都要快见底了，所以当时打算如果3天后还找不出一丝线索，那就放弃了。

　　结果就在那天，他们意外发现了一些东西，从声呐上来看有点像两根桅杆，后来他们就用爪子爪了爪试试，等东西上了来了之后才发现，原来是一条金闪闪的大链子。

　　现场的人都狂呼了，但是当英国人再想往下捞的时候，我国的打捞人员却说，

　　这不能捞了，这是为啥呢？难道收了别人的钱不办事吗？其实并非是如此。

　　当时我国的打捞人员从这些文物的外表上判断，这并非是“莱茵堡号”上面的东西，当时我国在这方面吃过一个暗亏。

　　所以在和英国人签订协议的时候，明确在合同里面规定“合作打捞的只能是“莱茵堡号””。

　　所以即便发现了其他的沉船也不能够打捞，而且打捞工作还得由我国监督。

　　那我国之前在这方面吃过的一个暗亏又是什么呢？事情的来龙去脉是这样的。在这之前有个叫迈克·哈彻的水下探险家，

　　举办过一场中国文物拍卖会，这场拍卖会上的文物都是他从我国南海盗捞的文物，高达23.9万件文物。

　　当时我国得知了之后，很是气愤，但是又鉴于我国当时还没有相关的海洋文物保护法，

　　而且也没有抓住他非法打捞的证据，只能够让他逍遥法外，而流失海外的文物，只能把它们给买回来了。

　　荷兰大使好不容易凑够了3万美元，结果来到这里之后才发现，全欧洲的富豪都来了，门口停着的都是豪车，

　　即便当时我国的代表还拿到了1号拍卖牌，但是我国的代表却一次牌都没有举，因为这3万美元连一颗珠子都买不到，价格实在是太昂贵了。

　　但是举办方迈克.哈彻却因此获利了2000多万美元，在圈子里面还一度成为佳话。

　　正是吃了这次暗亏，所以我国的相关人员在面对这方面事情的时候，都会相当的谨慎，因为这种屈辱的事情只能够有一次，不能够有第二次！

　　而且当时我国的打捞人员判断出从海底下打捞上来的东西，倒是像南宋时期的青瓷，不太可能是“莱茵堡号”上面的东西，所以当即斩钉截铁的说不能再捞了！

　　我方人员说得有理有据的，当时就吓到英国人了，他们也就灰溜溜地不再说话了。

　　而且还从那一爪子捞上来的文物里面精选出237件，送往了广东省博物馆鉴定。

　　当时的专家鉴定，这艘沉船肯定价值连城！所以省政府马上安排水下考古队对其进行秘密的打捞，

　　但是后来这个消息不知道被谁泄露出去了，日本人就找了过来，说愿意和中国组成联合科考队。

　　但是这很明显，日本也想分一杯羹，但是岂能让你这个外人也参与进来？

　　不过鉴于当时的技术并不先进，而且资金也不充裕，所以就先派人保护这里，等技术成熟之后再进行打捞工作了。

　　等啊等，直到2001年，我国的考古中心在收到一笔200万的资金之后，就组建了一只考古小队，对其开始进行打捞工作。

　　在这个过程中，他们发现，因为船体年代过于久远，所以导致打捞难度太大，本来他们想要直接在海底把船体分割之后，再把这些东西分批地运到岸上。

　　但是后来他们认为这艘沉船，本来就年代久远，十分具有研究价值，而且也很宝贵，所以决定对其进行整体的打捞！

　　不得不说，他们的想法很是完美，但是要知道这究竟做起来究竟有多难！

　　“南海一号”船长41.8米，船宽11米，船身不包括栀杆在内，高约4米，载重近425吨左右，

　　在加上这艘船沉船近有800多年，船体是由木质所构成的，深沉在海地，木质早就不知道吸收多数的水分了，

　　以及海底的这些淤泥，导致船体十分的重，所以整体打捞上来，毫无疑问难度很大。

　　到了2007年，斥巨资打造了一艘具备近4000吨起重能力的大型起重工程船“华天龙”号，插入36根钢梁，耗时9个月多的时间才将它整体打捞上来。

　　经过清理沉船内的淤泥海沙贝壳等等凝结物，船内清理出来的文物有南宋瓷器、钱币、丝绸，还有部分金银铜锡、竹木漆器以及动植物遗存等。

　　其中主要以瓷器、铁器为主，瓷器主要来自于景德镇窑系、浙江龙泉窑系、福建德化窑系、福建闽清义窑系和福建磁灶窑系等五大民窑瓷器构成。

　　而这艘古代沉船一直清理到2022年8才正式清理完毕，共计出水文图总数超过18万件，是中国水下考古之最。

　　“南海一号”是迄今为止世界上发现海上沉船年代最早、最大、保存最完整的远洋贸易商船，它将为复原海上丝绸之路的历史、陶瓷史提供极为难得的实物资料，也填补了这方面的空白。

　　可以说如果当初没有我国人员，在签订打捞协议时，规定“合作打捞的只能是“莱茵堡号””。

　　再加上当时我国的打捞人员判断出这是我国南宋时期的瓷器，义正严词地表示“不能再打捞了”，否则我国的这些价值连城的文物就要被英国人骗走了！